ハセガワ ザクスピード ZK891 “エイミー マクドネル” w/フィギュア 1

ハセガワ、ついにF1まで痛車にしました。
このマシン、データまとめサイトとかでは「ザクスピード 891」となっていますが、商品名が「ザクスピード ZK891」なので、記事のタイトルおよびラベルとしてはこちらを採用します。
ザウバーC9とか、ランチア・ストラトスとか、たまごガールズ＋競技車両は輝かしい成績を残した車両というイメージだったんですが、ザクスピード 891はのべ32回の予備予選で30回不通過というボロボロの成績です。
なぜこれが選ばれたんだろう・・・？

2026/05/03

購入

製品情報ページで「発売日 …… 2026年05月02日ごろ」となっていたので、その翌日に買ってきました。

パーツのチェック

ランナーが揃っていることを確認したときに気になった箇所をチェックします。

モノコックの後ろに大きめのバリがあります。
C9でもあったんだよなあ・・・金型に問題があるんじゃないの？と疑いたくなります。

タイヤ内側のバリもすごいです。
どうすんのこれ・・・

2026/05/05

買い物

塗料のリストにあるうち足りないものを買ってきました。

2026/05/10

ボディの処理

いろいろと下準備が必要です。
ノーズ上面のパーティングライン

モノコック後ろのバリ

インダクションポッドのエアインテーク部分のうち、左側のみ穴が塞がっているのでバリを切除

右側は上面に凹みがあるのでパテ埋め

パーツの整理

この時点で切り出したパーツを並べてみます。

モノコック、エンジンカウル、ノーズコーン、ウイング、ホイールですね。

ホイールの処理

並べたパーツを片付ける時に、フロントホイールのバリに気づきました。

35年も経てば金型も劣化するでしょうけれど、使えるかどうかのジャッジできなかったのかな、と思ってしまいました。

2026/05/12

ボディの処理

エアインテークのパテを削って

リアウイングのエレメント前縁にバリレベルのパーティングラインがあるので削り落とし

ノーズコーンは内側の塗装指示がないのでこのタイミングで接着

タイヤとフロントホイールのバリを処理

ノーズコーンの合わせ目消し

後端付近が落とせきれてないので、接着剤を追加して後日再トライします。
で、ノーズコーン内側とか、モノコック後端とか塗装指示のない箇所があるんですよね・・・
思い返すとカウルと合わせてフラットブラックで塗ってから接着するべきでしたね。

2026/05/14

ボディの仮組み

ヘッドレスト周りが説明書だと位置が不確かでした。

なので仮組みして確かめます。

凹んだところにエンジンカウルが入るんですね。
実車を再現したのか、パーツ分割の都合なのか・・・

ボディの処理

エンジンカウルとエアインテークのかみ合わせをチェックします。

スジ彫りみたいな感じで隙間がありますが、箱絵だとここにラインがあるのでこのままが正しい様子。
でも完成見本だと合わせ目を消してあるような、そうでもないような・・・？

エアインテークは接着して、ノーズの時に合わせ目消しを焦ってしまったので今回は慌てずに放置します。

雑記

シートの部品の形が説明書と違います。

取り付けた時に後ろになる方向に、板状の部分がついています。
最初はフラットブラックで塗ればいいのかと思ったんですが、見本を見るとフラットホワイトで塗っているようす。
いずれにしても、何の説明もなく説明書と形が違うのは不親切に感じます。
アンダートレイでノーズ右側だけ出っ張りがあります。

仮組みすると、モノコック側面が出っ張っていることがわかります。

ここまできてようやくシフトチェンジ用の逃げと、フラットボトム規定に抵触しないようにするためのシリープレートということに気づきました。
また、アンダートレイでも気になる箇所が・・・

ディフューザー内に排気口が再現されています。
ですが、ここの塗装色の指示がありません。
塗装図を見るとフラットブラックですが、そんな訳あるまいに・・・

一部がザラザラした加工になっているんですが、加工の境目と色の境目が一致しません。
どういうことだ・・・？
実車でそうなっている理由が想像つかないんですよね・・・

予定

C9を上回る前途多難です。
次回更新までに少しでも進んでいればOKとするレベルです。