2026/06/27

ハセガワ ザクスピード ZK891 “エイミー マクドネル” w/フィギュア 7

今週開催のWRC、アクロポリス・ラリーにおいて、WRC2クラスにエントリーしているアレハンドロ・カチョンの車両が投石行為を受けた可能性があるということです。
今のところ確認できたのはカチョン本人のPostとMotorsort.comの英語版記事で、オートスポーツやラリープラスでは確認していません。 この一件のあったSS7を含むデイ2終了時点でカチョンはクラス3位につけています。
オンボードカメラ映像に投石した人物が映っているという声もありますが、現在FIAとアクロポリス・ラリーのオーガナイザーが調査しているとのことで、続報を待ちます。

2026/06/20

ボディ
裏面のマットブラック用のマスキングを剥がします。
思ったより無事かなー、という感じですが
サイドポンツーン開口部は結構乗ったので、ベースホワイトをしっかり吹くことで対応します。

2026/06/21

残りパーツの切り出し
キムワイプが切れたので、塗装以外でできる作業ということで、ランナーのままのパーツを切り出します。
塗装時の保持部が必要になるパーツばかりなので、ランナーごと切ってます。
フロントの足回りやボディ関連の小物ですね。
フィギュア
ザウバーC9と同じく3Dプリントのフィギュアが入っています。
その時と同じく、余裕を持たせてサポート材を切って、ナイフとヤスリで整えます。
右足のかかとが浮いているポーズですが、バランスを取れば支えなしで立たせることができます。
ドライブトレイン
ドライブシャフトの代用品のプラ棒を切り出します。

2026/06/27

作業予定だった日が全部残業で潰れて、ウィークデーは何もできませんでした！
ドライブトレイン
プラ棒にドライブシャフトの部品と同じ黒鉄色を塗ります。
どうにもうまく固定できないので、指で摘んで塗りました。
良い子は真似してはいけませんというやつですね。
ボディ
ベースホワイトを塗るため、裏面のマットブラックをマスキングします。
サイドポンツーンに書いてある矢印は、この方向に持ち手をつければ塗装のじゃまにならなさそうという目印です。

予定

現在ボディにベースホワイトを塗っています。
このペースだと、明日本来のホワイトまで塗るのは早すぎるかな？
来週こそウィークデーに作業時間を取って、メインのホワイトは塗りたいですね。
そうすればあとは楽しくてめんどくさいデカール貼りの時間です。
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2026/06/20

ハセガワ ザクスピード ZK891 “エイミー マクドネル” w/フィギュア 6

ル・マン24時間はトヨタが優勝しました。
優勝した7号車トヨタと2位の20業者BMWのタイム差は約10秒、4位の12号車も約32秒差でした。
周回数で見れば7位の83号車フェラーリまでが同一周回という、ほんとに24時間経過後かというくらいの僅差です。
BoPが公開されなくなりましたが、これがうまく機能しているのか、今年は残り時間が少なくなってからFCYが発生したからなのか、複合的な要因なのか。
来年のWECハイパーカークラスはアルピーヌが撤退してマクラーレンとフォードが参入、差し引き1増となります。
接戦は来年も続くのでしょうか？

2026/06/13

ウイング
塗り残しや巻き込んだゴミの除去箇所を塗ります。
アンダートレイ
裏面の排気管を焼鉄色で塗ります。
塗装の指示は完全に無視していますが、個人的に好きと感じる仕上がりになったのでOKです。
ドライブトレイン
折れたドライブシャフトの代用として、ランナーを削って使おうと考えました。
ある程度削ってハンディリューターにセットして楽しようと考えるも
中心がズレてまともに作業できたもんではなく、しまいには固定した箇所の根本から折れて吹っ飛んでいく始末。
なのでナイフで削っていくも
心が折れました。
測ったところドライブシャフトは直径2mmくらいなので、プラ棒を買ってくることにしました。
フロントの足回り
ブレーキディスクの裏面とブレーキダクトを塗ります。

2026/06/14

ボディ
表面を2000番で撫でる程度に整えます。
ウイング
一通り塗ったので並べてみます。

2026/06/15

アンダートレイ
裏面の排気管を塗ったので、上面の排気管も色を揃えます。
マスキングは2mmと1mm幅を使って最小限で
焼鉄色を塗って
適当なタイミングで剥がします。
ということで、排気管の色はエンジン側に合わせました。

2026/06/20

ボディ
裏面のフラットブラックで塗るのでマスキングします。
途中でMr.カラーのつや消しブラックが切れたので、タミヤのマットブラックに持ち替えて、2回塗りました。
で、うまくいっていないところだけ載せます。
モノコックは一体成型で塗りにくいので、スプレーは諦めようかと考えています。
ノーズコーンは裏面を塗ってから組み立てるべきでした。
おまけにマスキングがしっかりできていなくて表面まで流れ込んでいます。
表面はタミヤのベースホワイトを吹いてからの予定なので大丈夫のはずですが、さすがにここまでやらかすと凹みますね。

予定

最優先はボディの裏面、モノコックとノーズコーンは失敗のリカバー、インダクションポットとサイドポンツーンは継続です。
ウイングのデカール貼りは、ボディと同じタイミングでもいいかな？
ドライブシャフトの作り直しもやりたいですね。
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2026/06/13

ハセガワ ザクスピード ZK891 “エイミー マクドネル” w/フィギュア 5

どーなんよさんの展示会のポスターが貼ってありました。
右から3番目は、確か螺鈿細工だったかしら。

ル・マン24時間レース決勝の週末です。
予選ではBMWとキャデラックが好調そうですが、どうなるでしょうか。

2026/06/06

エンジン
ブレーキダクトや軸受のパーツを組みます。
しかし、上下のサスアーム、ドライブシャフト、アンチロールバーらしいパーツの4箇所を合わせねばならず、さらにドライブシャフトは咬み合わせが硬いやら位置決めが難しいやらで苦戦します。
ドライブシャフトを差し込もうと力を入れて、奥まで差し込みすぎる事故も起きました。
さらにこれを外そうとしてドライブシャフトを折るという事故まで起こしてもう滅茶苦茶です。
位置合わせしているうちに、アンチロールバーを差し込む部分も折りました。
心もベキベキに折れつつ、左のドライブシャフトが宙に浮いているところを除けば、なんとかそれっぽい形になりました。
この日はテールランプの取り付け位置が分からず、後端部に乗せてはあーでもないこーでもないとやって、それらしい位置を見つけたのでそこに接着するところまでで完了としました。

2026/06/07

エンジン/ドライブトレイン
ブレーキディスクをつや消しブラックで塗ります。
ギヤボックスの上につくパーツ(何者か分かっていない)を取り付けます。
アンダートレイに、排気管も一緒に乗っけてみます。
排気管が焼鉄色とシルバーで直線的に色が変わるのが納得いかないですね。
また、アンダートレイの裏面に一切塗装指示がないのも納得いきません。
なので、まずはアンダートレイ裏面に手を入れます。
手を入れる前がこちら。
排気管も、その周辺のパネルらしい部分も全部つや消しブラックです。
アンダートレイ上面はシルバーの塗り分けがあるので、ここもシルバーで塗ることにします。
マスキングして
筆でバーっと塗ります。
マスキングを剥がすとはみ出しが気になるので、もう少し乾かしてから修正することにします。
ウイング
説明書ではつや消しブラックの指示ですが、デカールを貼る時に面倒なのでつやありのブラックを塗ります。
実験
前回サーフェイサーを吹いたものに、片方だけ2000番の神ヤスをかけます。

2026/06/09

エンジン/ドライブトレイン
ブレーキディスクを取り付けます。
フロント足回り
ブレーキディスク中央のシルバーを塗ります。
ブレーキダクトはとりあえず切り出して満足しました。
アンダートレイ
シルバーのはみ出しをタミヤアクリルのフラットブラックで潰します。
実験
イタリアンレッドを吹きます。

2026/06/11

ウイング
ゴミを巻き込んだので落ちるまで神ヤスをかけます。
落ちたら2000番までかけて整えます。
エンジン/ドライブトレイン
折れて取り残されたドライブシャフトがじゃまにならないか、後輪を取り付けてみます。
で、外す時に右のブレーキが取れました。
これをホイールから外す時にブレーキディスクの塗膜を壊したので塗り直します。
フロント足回り
キャリパーを塗ります。
実験
2000番をかけたほうが、反射している室内灯の輪郭がはっきりしている気がします。
軽くかける程度であればサーフェイサーを削りきることはなさそうなので、ボディも2000番をかけてみようと思います。

予定

現在ウイングの塗装中で、塗り重ねの乾燥待ちにこの記事を書いています。
ボディはヤスリがけ→裏面の塗装までしたいですね。
フロントの足回りは結構先走ってるので止めてもいいかな？
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