ハセガワ ザクスピード ZK891 “エイミー マクドネル” w/フィギュア 2

今更ですが、YouTube Musicの自動再生リストからモエチャッカファイアにはまりました。

ウマ娘のキャラソンを聞いてたので、アプリゲームの音楽ということで入り込んだものと思われます。
YouTubeやYouTube Musicのサジェストはときどきジャックポットに入るから油断ならないですね。

インディ500の決勝の週末です。
去年の勝者であるアレックス・パロウがPPを獲得、目下優勝の最有力候補でしょう。
佐藤琢磨は予選13番手から、10番手のカイオ・コレットが車検不通過によるペナルティで最後尾に繰り下げられたため12番手スタートです。
1つ後ろの列には最多勝記録更新がかかるエリオ・カストロネベスがいます。
琢磨またはエリオが優勝した場合は最年長優勝記録も更新となります。
決勝スタートは日本次巻で5/24 23:00、生で見るのはきついですが、起きた時の吉報を信じます。

2026/05/16

各パーツの塗装

ホイールは最初筆塗りするつもりでしたが、上手くいかないのでスプレーで塗りました。
写真は撮り忘れました。
コクピットのパーツは複数色塗るので少しづつ進めます。
シフトレバーのシルバー

インパネのレッド

シートのつや消しホワイト

は、乾燥する前に誤って塗装面に触れてしまったので、落としてスプレーでリトライします。
アンダートレイはエンジンなどで隠れるところが多い面から、スプレーでばーっと塗りました。

2026/05/17

各パーツの塗装

ホイールのナットにメタリックレッド

裏から見える部分につや消しブラック

シフトレバーのノブにメタリックレッド

ボディの処理

サーフェイサーを吹きます。

で、サイドポンツーンの開口部にパーティングラインがあることに、サーフェイサーを吹いてから気づきました。

他のところと合わせて、サーフェイサーが乾いてから修正します。

2026/05/18

ボディの処理

サイドポンツーン開口部のパーティングラインを落とします。

今回はマジスクは使わないで、モデラーズナイフで削いでからヤスリをかけました。
インダクションポッドのエアインテークとノーズ後端はパテで埋めたほうが良さそうなので埋めます。

各パーツの塗装

シフトレバーで地色が出ている箇所を塗り足し

インパネとハンドルはMr.カラーではなくタミヤのアクリルのフラットブラックを使いました。(途中経過が抜けてますが)

2026/05/20

ボディの処理

実は18日にパテを盛った箇所、サーフェイサーを落とすのが半端になっていました。
なのでパテとサーフェイサーを剥がして改めてパテを盛ることにします。

400番でガーッと削ったら、エアインテーク後方とノーズ後端は触って凹みがわからなくなりました。
なので、エアインテーク前方だけパテを盛ります。

タイヤ

このキット、初めて組んだパーツはタイヤとなりました。

エンジン周り

ヒゲみたいなバリがありますねー

エンジンのパーツは左右を合わせることになりますが、位置を固定できるダボなどがなく、自分で基準面を見つける必要があります。

しかも、底面の穴に合わせると前面が合わさらず、vice versaです。
あと、ウイングの支柱の間にテールランプを取り付けることになりますが、これの位置を決める目印もないです。

ザウバーC9よりきついです。
あちらはエンジンレスでしたが、こちらはエンジンカウルが大きく切り欠かれているのでエンジンが見えるんですよねー。
結局この日はできるところまでパーツを切り出して処理して終わりとしました。

処理と言っても、ギヤボックス下側にパーティングラインがあったので2000番で削っただけです。
目立たない箇所だと思うので、このまま塗って大丈夫だろうと思ってます。

2026/05/22

ボディ

また本来ないはずの凹みが見つかりました。

サーフェイサーを落としてパテを盛ります。

5/20に盛ったパテは削って整えたはずですが、写真が見当たらないですね。
作業を進めるのに考えが向きすぎてたのか、疲れてたのか・・・？

エンジン周り

仮組みを再度試みるも、よくわからないです。

本当はエンジンの左右を接着してから塗装したかったんですが、諦めて塗装してから合わせようかという方向に向き出しました。 サスアームやプルロッド/プッシュロッドにパーティングラインがあるの、形状的に仕方ないところであるのは分かるんですが、処理するのが滅茶苦茶こわいので嫌いです。

2026/05/23

コクピット

インパネにデカールを貼ります。

ご覧の通り失敗しました。
大きいメーターの方のデカールも派手にズレたので、引っ剥がして、筆でそれっぽい図形を描くことにします。
シートはタミヤのフラットホワイトを吹きました。

買い物

タミヤのモデリングブラシHGII 面相筆 超極細です。
インパネのメーターには極細でも大きそうだったので、もっと小さいものを買ってみました。
いつもはモデリングブラシHFを使っていて、それより上のグレードを買うのは初めてです。
バリエーションの幅からして、タミヤはこのHGグレードを主軸にしたい感じですかね？

予定

説明書の手順無視して、車体のパーツごとに分類分けるのが楽だと気づきました。
ボディは裏打ちまでやりたいですね。
エンジン周りはどこまで組めるかなあ・・・

ハセガワ ザクスピード ZK891 “エイミー マクドネル” w/フィギュア 1

ハセガワ、ついにF1まで痛車にしました。
このマシン、データまとめサイトとかでは「ザクスピード 891」となっていますが、商品名が「ザクスピード ZK891」なので、記事のタイトルおよびラベルとしてはこちらを採用します。
ザウバーC9とか、ランチア・ストラトスとか、たまごガールズ＋競技車両は輝かしい成績を残した車両というイメージだったんですが、ザクスピード 891はのべ32回の予備予選で30回不通過というボロボロの成績です。
なぜこれが選ばれたんだろう・・・？

2026/05/03

購入

製品情報ページで「発売日 …… 2026年05月02日ごろ」となっていたので、その翌日に買ってきました。

パーツのチェック

ランナーが揃っていることを確認したときに気になった箇所をチェックします。

モノコックの後ろに大きめのバリがあります。
C9でもあったんだよなあ・・・金型に問題があるんじゃないの？と疑いたくなります。

タイヤ内側のバリもすごいです。
どうすんのこれ・・・

2026/05/05

買い物

塗料のリストにあるうち足りないものを買ってきました。

2026/05/10

ボディの処理

いろいろと下準備が必要です。
ノーズ上面のパーティングライン

モノコック後ろのバリ

インダクションポッドのエアインテーク部分のうち、左側のみ穴が塞がっているのでバリを切除

右側は上面に凹みがあるのでパテ埋め

パーツの整理

この時点で切り出したパーツを並べてみます。

モノコック、エンジンカウル、ノーズコーン、ウイング、ホイールですね。

ホイールの処理

並べたパーツを片付ける時に、フロントホイールのバリに気づきました。

35年も経てば金型も劣化するでしょうけれど、使えるかどうかのジャッジできなかったのかな、と思ってしまいました。

2026/05/12

ボディの処理

エアインテークのパテを削って

リアウイングのエレメント前縁にバリレベルのパーティングラインがあるので削り落とし

ノーズコーンは内側の塗装指示がないのでこのタイミングで接着

タイヤとフロントホイールのバリを処理

ノーズコーンの合わせ目消し

後端付近が落とせきれてないので、接着剤を追加して後日再トライします。
で、ノーズコーン内側とか、モノコック後端とか塗装指示のない箇所があるんですよね・・・
思い返すとカウルと合わせてフラットブラックで塗ってから接着するべきでしたね。

2026/05/14

ボディの仮組み

ヘッドレスト周りが説明書だと位置が不確かでした。

なので仮組みして確かめます。

凹んだところにエンジンカウルが入るんですね。
実車を再現したのか、パーツ分割の都合なのか・・・

ボディの処理

エンジンカウルとエアインテークのかみ合わせをチェックします。

スジ彫りみたいな感じで隙間がありますが、箱絵だとここにラインがあるのでこのままが正しい様子。
でも完成見本だと合わせ目を消してあるような、そうでもないような・・・？

エアインテークは接着して、ノーズの時に合わせ目消しを焦ってしまったので今回は慌てずに放置します。

雑記

シートの部品の形が説明書と違います。

取り付けた時に後ろになる方向に、板状の部分がついています。
最初はフラットブラックで塗ればいいのかと思ったんですが、見本を見るとフラットホワイトで塗っているようす。
いずれにしても、何の説明もなく説明書と形が違うのは不親切に感じます。
アンダートレイでノーズ右側だけ出っ張りがあります。

仮組みすると、モノコック側面が出っ張っていることがわかります。

ここまできてようやくシフトチェンジ用の逃げと、フラットボトム規定に抵触しないようにするためのシリープレートということに気づきました。
また、アンダートレイでも気になる箇所が・・・

ディフューザー内に排気口が再現されています。
ですが、ここの塗装色の指示がありません。
塗装図を見るとフラットブラックですが、そんな訳あるまいに・・・

一部がザラザラした加工になっているんですが、加工の境目と色の境目が一致しません。
どういうことだ・・・？
実車でそうなっている理由が想像つかないんですよね・・・

予定

C9を上回る前途多難です。
次回更新までに少しでも進んでいればOKとするレベルです。