ハセガワ ザウバー メルセデス C9 “クレア フロスト” w/フィギュア 5

フルカウルミニ四駆コンパクトバッグを買ってきました。

デッキホルダーを入れるのにいい感じです。

「違う、そうじゃない」という声が聞こえますが、ちょうどいいものはちょうどいいのです。

2024/10/27

シャーシのリタッチと組み立て

接着剤が見えているところにつや消しブラックを乗せます。

排気管を取り付けます。
塗装したからか、かみ合わせがきつくて指が痛くなりました。

この時点でボディを乗せると、排気管の先端がボディからはみ出しました。
おそらく、排気管が正しい位置からズレているせいでしょうね。
ボディを広げることで取り付けることはできました。

タイヤを取り付けて、亀の子状態にならないか確認します。
とはいえ、このキットは車軸がシャーシと一体なので、意図的に曲げない限り亀の子状態にはならないと思いますし、実際なりませんでした。

コクピットを取り付けます。 こちらもかみ合わせがきついです。

ボディのサーフェイサー吹き

最初に薄く吹いた段階で不純物を巻き込みました。

巻き込んだところは削り落としてサーフェイサーを重ねていきますが、重ねた後の写真がありませんでした。
おそらく、あまりにも粗が多くてそれに気を取られたのでしょう。

買い物

不純物を巻き込みまくるのでタミヤのモデルクリーニングブラシを買ってきました。
デカールがクリアに耐えられるかの試験用に、使う予定のMr.スーパークリアーを買ってきました。
Mr.カラーのスペアボトルは、ボディのメイン色を調合した後に保存するためです。気が早い。
両面テープは塗装するときにウイングとかを固定する目的なので、模型関連の買い物ってことで一緒に撮りました。

2024/10/29

デカールのテスト

「貼る指示のないデカールはご自由にお使いください」というテキストもデカールだったので、これをクリアのテストに使うことにしました。

2024/10/30

ボディとウイングの修正

まずは修正点を書き出してみます。

多い。

まずはウイングのアッパーエレメントでパテを盛ったあたりが出っ張って見えたのでヤスリがけします。
左端はサーフェイサーを吹いているときに手が滑って落としたときにグチャッたので削りました。

メインエレメントはゲートが目立ったのでヤスリがけしましたが、凹んでいるようなのでパテも盛ることを決め、この日はここまでとしました。

翼端板のゲートも処理しますが、スポンジヤスリではうまくいきません。
スティックヤスリを買おうかと考え、この日はここまでとしました。

ボディのパーティングラインは右だけ修正するつもりでしたが、左も気になってきたので両方デザインナイフ→スポンジヤスリで修正します。

2024/10/31

ボディとウイングの修正

ボディサイド下部のスジ彫りを一部削ったり埋めたりしてしまったので、掘り直しにトライします。

超失敗しました。「うわ、やっべ」と声出ました。

開き直ってパテで埋めました。
実車の写真を見ると、スジ彫りの上がカウルで下がフロアのように見えるのですが、取説ではスジ彫りの上がメインカラーで下がブラックを塗る指示になっています。
で、フロアであればつや消しブラックになるはずなので、箱絵を見ても、ここはスカートという解釈なのかな？という気がします。
定規を当てるとスジ彫りから下端までは1ミリあったので、これなら塗装だけでも再現できると判断して埋めました。
やる気になったらメインカラーを塗装した後にブラックを塗りますし、ならなかったら省略するつもりです。

フロントのパネルはパテが乾燥したときのヒケらしい隙間とか凹みができていたのでパテを追加しました。

テールランプ周りも段差があちこちあるので全体的にパテを盛りました。

リヤウイングのメインエレメントも、ゲートの凹みとパテのヒケの凹みに盛ります。

2024/11/02

ボディとウイングの修正

翼端板はスティックヤスリ、と思い込んでいたのですが、タミヤの普通のヤスリセットを持っていることを思い出しました。

これでいいかな？製品名に「中目」とあるのでもしかしたら塗装目的には荒目かもしれませんが、サーフェイサーを吹いてどうなるか見てみることにします。
整うようであればこのままでよし、整わないようであれば細目セットもあるらしいのでそれを買おうかと思います。

メインエレメントはスポンジヤスリで整えます。
触って滑らかになればOKとしています。
実際にはゲート周りに少し凹凸がありますが、完璧は無理だろうと思うので、これでサーフェイサーを吹いて違和感がなければ押し通します。

ボディもスポンジヤスリの出番が多いです。
開口部周辺は翼端板でも使った平ヤスリが活躍しました。
サイドのスジ彫りは思ったよりきれいに埋まりましたね。
パネル周りは逆にちょっと不安が残ります。
とりあえずサーフェイサーを吹き直してどうなるか見てみましょう。
杞憂に終わればそれで良し、ダメなら直せば良し。

クリアのテスト

1回目はいわゆる砂吹き、いつもより距離からざざっと吹きました。
2回目と3回目はいつもくらいの距離から、いつもくらいの手の動かし方で吹きました。
吹付けの間隔はだいたい1時間ほど取っています。
デカールの段差は当然残っていますが、これでもそこそこ反射しますね。
今のところ、デカールに問題は見られないです。
もうちょっと塗り重ねて、研ぎ出しの練習にも使ってみましょうかね。

直近の予定

ボディとウイングのサーフェイサー吹き(2度目)と、クリアのテストの継続です。
あと、前々回フロントウインドウに表の塗分ラインがないと書きましたが、よく見たらありました。訂正します。
縁に近くて見えにくかったようです。
ウインドウの塗装もしたいですね。
そのための丸く切り出し済みのマスキングテープは買っちゃてるんですけどね。

今日の1曲:

ハセガワ ザウバー メルセデス C9 “クレア フロスト” w/フィギュア 4

気温がコロコロ変わるせいか、血圧も乱高下してます。というか上がっている。
次の定期受診のときに、前に飲んでいたアムバロ＋トリクロルメチアジドに戻してもらおうかな？

2024/10/20

リタッチ

接着剤をこぼしたホイールと、塗り残しのあったシャーシを修正しました。
つや消しブラックを開けなかった日がない気がするな・・・

組み立て

インパネにステアリングを取り付けます。
ステアリングコラムにもバリがあって、落としたつもりですが、ちょっと上向きになっているような、そうでないような・・・？

コクピットを組み立てます。
メイン部品のほかはドライバー用シートとシフトレバー＋リンケージですね。

ヘッドライトは片側に2つくぼみがあるのですが、内側は黒のパネルで覆う指示になっています。
実車の写真でも内側はライトバルブになっていたりいなかったりなので、ナイトセッションの有無とかで使い分けていたんでしょうかね？
で、また接着剤はみ出したので、後でリタッチします。
接着剤不要の美プラが中心で、接着剤を使う感覚が飛んでしまったのかな？

ホイールにタイヤを取り付けます。
このキットはタイヤレターのデカールが入っていないので、タイヤ/ホイールはこれで完成です。

パテ盛り

リヤウイングのメインエレメントは前回パテ盛って整形しましたが、サブエレメント？の裏面と、翼端板の内側もくぼんでいることに気づいたので盛ります。

やらかし

ボディ左側のNACAダクト周りがまだ滑らかでない気がしたのでヤスリがけしていたら・・・

接着したところをパキッとやってしまいました。
この日は接着し直しだけやって、後日パテを盛るところから再開することにします。

2024/10/21

パテ盛り & 削り出し

NACAダクト周りに再度パテを盛ります。
隙間を埋めればいいとは思うんですが、どうも多めに盛ってしまいますね。

リヤウイングのサブエレメントと翼端板は削り出します。
サブエレメントの片方は周辺ごとごっそり落としてしまった気がしますが、見た感じ&触った感じは問題ないのでこれで良しとします。

パーツの塗装

シャーシのボディステー？と耐熱処理部分と、ミラー面を塗ります。

リタッチ

ライトの土台にはみ出した接着剤を削り落とそうか迷いましたが、この細かさだと他のところも巻き込むと判断して、処理しないでそのまま塗りました。
横着したとも言う。

2024/10/23

ボディの処理

まずは改めて盛ったパテを整形します。
触るときれいな平面ではないのですが、滑らかなゆるい曲面になっているので可とします。
ぶっちゃけ初挑戦で完全な平面出すのって無理じゃね？ってことで、ある程度のところで妥協を選びました。
で、別パーツのパネルとボディの境界にはスジ彫りがあるんですが、パテで埋まるやら合わせ目で狭くなるやらしたので、掘り直しに挑戦してみることにしました。

買ってきたのはタミヤのスジ彫りブレードホルダーとスジ彫り超硬ブレード0.3mmです。
同じ売場にGSIクレオスのMr.ラインチゼルもあったのですが、できるだけタミヤで揃えたかったのでこっちにしました。
タミヤはホルダーに刃が付属しないので、Mr.ラインチゼルと同じ幅の刃を選びました。
そして挑戦してみた結果がこちらです。

通常のスジ彫りと完全に同じとはできていませんが、加工前よりは近づいたと思います。
実は左側の加工中にパテを一部引っ剥がしてしまったので、盛り直しました。

同じことを繰り返したくないので、スジ彫りは埋めないようにしつつ、できるだけ平面に、を心がけたつもりです。なってないけど。

リヤウイングの処理

翼端板の外側の面に、汚れのような傷のような白っぽいものがついていました。
拭いても落ちないので600番→800番で削ったら落ちました。
なんだったんだろう・・・？

組み立て

ライトの土台にライトバルブを取り付けます。
土台を塗装したからか、かみ合わせがきつく、きっちり水平には入っていません。無念。

2024/10/25

リタッチ

排気管の付け根に成形色が見えていました。
接着剤が硬化する前に動かしてしまったのかも・・・
ただ、もう接着剤は硬化しているので、外すにしても手間がかかりますし、接着し直しても同じことをしでかします。
考えた結果、面相筆で排気管付け根を塗り直すことにしました。

組み立て

シャーシを組み立てます。

まずはリヤのサスアームからです。

そしてリヤの黒い円筒形のパーツ。
このパーツ、ほんとになんだろう・・・？
最初はアクチュエーターとかかと思ってたのですが、テレメトリー用のセンサーとかの可能性もあるのかも。
マスキングテープはサスアームのズレ予防です。

そしてオイルクーラー？とステー。
接着剤のはみ出しとか、塗料がきれいに乗っていないところとか、あとで修正ですね。
本来は排気管が後輪前のシルバーの部分につくのですが、これは必然的に後回しになります。

ボディの処理

盛り直したパテを削ります。
NACAダクト内側にはみ出た分はモデラーズナイフで落とします。
ヤスリがけは軽く、滑らかな面になればOKとします。

直近の予定

シャーシが中途半端なので、適宜リタッチしながら組みたいですね。
ボディとウイングのサーフェイサーは・・・いつになるかなあ？
また、まだまだ先ですが最終的にはクリア吹き→研ぎ出しもやってみたいので、デカールがラッカー系クリアに耐えられるかのテストもやりたいところです。

今日の1曲: